BD半岛·体育1、价格下降预期以及产能提升和竞争情况。国内车企在芯片供应方面仍面临挑战,但也取得了一定进展。
2、对于国内衬底的价格水平和国外品牌的报价进行了比较,国内衬底价格较低但 良率和技术水平仍有差距。
4、讨论了国内电动车零部件的国产化情况和一些主要供应商,以及衬底厂商的出口情况。比亚迪正在自主生产衬底,但产能尚未确定。碳化硅模块的价格在5000到7000块人民币之间,未来可能有降幅。
介绍了碳化硅在新能源车中的渗透率情况以及未来的发展趋势。讨论了价格方面的问题,包括原材料和代工费用的影响,以及碳化硅器件的降价预期。同时还提到了产能的提升和竞争情况。预计在2025年或2026年,碳化硅的价格将会有较大幅度的下降。
特斯拉和比亚迪是目前主流车型中使用的主要供应商,国内车企大多采用电驱模块。然而,国产芯片在上车验证和量产方面还存在一定的困难, 目前主要依赖国外品牌。比亚迪虽然拥有晶圆 厂,但自主设计研发能力还不足,目前主要以代工为主。整体而言,国内车企在芯片供应方面仍面临挑战,但也有几个品牌在验证和开发中取得了一定进展。
讨论了国内衬底的价格水平、品牌报价、等级划分以及未来预期。目前国内衬底价格主要集中在5000到6000元,明年预计会降至4000元以下。对比国外品牌,国内衬底厂商报价较低,但实际拿到的价格和货物也具有不确定性。此外,国内衬底的良率和技术水平与国外品牌相比仍存在差距,但在产量和价格方面相对接近。
国内碳化硅产业链的发展现状以及国外的竞争格局。其中提到了几家具备较好产能和出货能力的厂商,包括55所、ST、英飞凌和罗姆等半岛。国外的头部品牌包括科锐、英飞凌等。
讨论了国内车企的供应链及模块厂商情况。目前国内车企主要依赖海外模块厂商,但比亚迪作为电驱需求最大的车企,其供应源头主要是博世和ST半岛。模块厂商与wolf speed的合作关系较多,而国内车企在衬底开始做模块的情况较少。三安和比亚迪是目前国内从衬底开始做模块的主要企业,其他企业涉及较少。中字头企业可能具备整合衬底供应链的能力。
讨论了国产化顺序及替代关系。目前国内厂商逐渐开始供应国外器件,但国产化进程还需时间发展。衬底、外延片和碳化硅MOS等器件已经有了国产替代品,但一致性和可靠性仍需验证。整个产业链条中,外延研发进展最快,国产器件逐渐取代进 口产品。然而,芯片设计和工艺成熟度也是影响国产器件性能的因素。
讨论了国内电动车零部件的国产化情况,主要涵盖了电驱、OBC、逆变器等部件。其中,比亚迪对OBC的需求量最大,国内主要的OBC厂商有威迈斯、新锐、福特和英搏尔等。在电驱方面,晶圆厂商和模块厂商都在积极 跟进,以争取进入电动车零部件市场。目前已有一些厂商在谈判合作,但产品仍需经历不断地改进和量产。预计像13所、55所、三星和瀚薪、清纯等几家厂商有望在未来成为主要的电动车零 部件供应商。
讨论了国内衬底厂商的出口情况,包括天科、天岳、三安、东尼电子等厂商的合作对象和签约量。同时还涉及了产能半岛、出货价格和良率等详细信息。此外,对于天岳的产能预测也有所提及。
关于比亚迪衬底产能、价格和碳化硅模块的成本等问题。专家表示,比亚迪正在自主生产衬底,并订购了200台长晶炉,但具体产能尚未确定,需要逐步交货和调整。碳化硅模块的价格目前在5000到7000元之间,未来可能会有降幅。而IGBT模 块在车上的价值相对稳定,变化不会太大。
A:新能源车都在用碳化硅半岛,未来随着产能和价格的改善,渗透率会增长。但线年后。现在车型越来越多,明年预计会更多。从价格来看,碳化硅晶圆降价需要两年以后。原材料价格会降40%到50%,但还需要考虑代工费用。
A:目前单车价值量情况还需要进一步了解,具体的供应商选择情况可以参考表格中的数据。
A:目前国产厂商还没有进入工业领域,真正进入工业领域的还需要至少一年时间。在乘用车领域,国产品牌已经在电源和OBC等领域开始尝试使用国产芯片。在碳化硅模块领域,已经有 一些厂家开始在车上验证,但数量还不多。
A:有3到5个品牌正在进行碳化硅芯片的验证,其中一些已经获得了模块厂商或车厂的认可,但大部分还处于验证阶段,并未投入量产。
A:国外品牌价格在7-8千,六寸的国内在5000-6000元,预计明年可能在4000,有些品牌报价甚至低于四千多。
A:国内车企大多找合伙或配套模块厂商合作,目前比亚迪和博世是主要供应商。
A:国内模块厂商有很多家,包括像华润微、世兰微、 三安甚至包括基本这些厂商。但需要时间来去换,这些厂商基本上都是在用时间来去换25年、 26年以后的上车机会。今天已经有一些成熟的晶圆可以送到模块厂商,并且可以让模块厂商做成 一个成熟的模块。
A:以今天这个时间点来看,可能会有几家模块厂商的产品已经成熟可用,如13所、55所、三星。
A:碳硅模块的成本计算方式是碳化硅晶圆的价格和碳化硅MOS的价格,再加上封装的成本半岛。
A: IGBT模块的价格没有降低,可能只是针对工业的IGBT的有一些降低。车上主驱的模块价格变化不会太大,大概是几百块钱。返回搜狐,查看更多
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